1、加油三大常见误解： 

误解一：加油量不该超出油箱标注容量。汽车生产厂家在产品说明书或燃油箱上标注的容量只是额定容量，根据国家强制性标准的规定，出于安全考虑，汽车燃油箱的额定容量应控制在最大液体容量的95％。因此，汽车生产厂家在标注燃油箱额定容量时，至少留出5％的容量，有的品牌汽车则保留了10％的容量。同时，燃油箱的额定容量是设计值，由于生产工艺等因素影响，一定程度上存在不容忽视的误差，如果额定容量是100升，加满时超出几升、甚至10升左右是正常的。 

误解二：油表应准确反映加油量。大部分汽车仪表盘上的油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，再将产生的电子信号传递给油表指针，从而显示其油量。当汽车处在上下坡或者浮子没有浮在“准确”位置时，很难准确判断油量多少。 

误解三：用行驶公里来判断加油量。实际上，道路的好坏、车速、交通堵塞、开空调、车辆负载、油路渗透和油品质量、甚至驾驶技术都会影响耗油量。特别提醒：辨认两证一封谨防作弊 

    2、加油站是否存在计量作弊行为？

可以从三方面查看：（1）是否贴有有效绿色强检合格标志（质监部门定期都会对加油机进行强检）；（2）流量计，主板，传感器铅封是否完好；（3）加油机的检定合格证书是否在有效期内。

    3、加油机的计量作弊方法

（1）加油工故意不回零。加油工在加完油后，不回零，致使下—次加油累加前一次加油量。

（2）改变计量器内活塞的行程。有的加油站将加油机计量器上铅封擅自拆除后，对计量器内活塞的行程进行调整。 
    （3）更换计数器主轴上的齿轮。各种型号的加油机，其计数器主轴上的齿轮几何尺寸及模数也不一样。不法分子将齿轮进行更换后，每增加一齿，少付给顾客油量3—5个百分点不等。 
    （4）增加脉冲发生器分度盘的刻度。一些加油站增加原脉冲发生器分度盘的刻度，人为的改变了每周转运动所产生的脉冲数。     
    （5）加装分流回油管装置。有的加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置。 
    （6）故意更换原厂主板或计量芯片。  
    （7）加装附加脉冲发生器电路。

后两种方法的隐蔽性很大，查处难度也很大。